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市场采用-结语:艾力绅锐·混动不仅外观设计更为时尚

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動力方面,艾力紳銳·混動搭載了第三代i-MMD混動系統,在最大功率為107KW(146PS)的2.0L阿特金森循環發動機與最大功率135kW(184PS)的驅動電機的組合下,可爆發出158kW(215PS)的最大功率,並滿足國六排放標準。傳動系統則匹配E-變速箱。此外,官方公布其百公里油耗為5.9L。

在本屆成都車展期間,艾力紳銳·混動完成首次亮相,與優點和短板都很明顯的奧德賽相比,更為均衡的艾力紳在第三代i-MMD混動系統加持下,將展開銷量反擊。從亮相的艾力紳銳·混動來看,新車外觀沿用了燃油版設計,並針對細節進行了小幅調整,以彰顯其新能源身份。此外,新車或將於9月11日正式上市。

從MPV市場來看,日系高端產品佔據了大部分市場份額,如豐田埃爾法以及威爾法等產品,而中端市場,則有別克GL8,本田奧德賽以及艾力紳等車型。作為本田的銷量中堅,艾力紳與奧德賽在MPV市場的表現不相伯仲,整體處於高位,但從奧德賽銳·混動上市之後,憑藉著強大的產品力,兩款車型銷量差距開始逐漸變大。

側面與燃油版設計基本一致,前翼子版處增添了「HYBRID」標識,以彰顯其專屬身,全新樣式的18英寸五輻式輪轂與魔術感應側滑門等設計,增添了一絲動感。尾部改動集中在後包圍,尾燈組新增了一根鍍鉻飾條裝飾,下包圍C字形的鍍鉻裝飾條使尾部看上去更加精緻。

外觀方面,艾力紳銳·混動對前包圍造型做了重新設計,前格柵內部的橫向式鍍鉻飾條改為了三個長矩形的邊框,前大燈組內部採用了藍色飾條裝飾,凌厲的日行燈增添了一絲視覺衝擊力。下包圍採用了貫穿式設計,內部融合了橋式鍍鉻飾條,並與兩側的LED霧燈相連,使前臉更顯精緻大氣。

內飾部分,新車內飾與燃油版基本一致,中控採用了大面積的鋼琴烤漆材質裝飾,鍍鉻矩形空調出風口增添了一絲動感。大尺寸中控屏內置全新多媒體系統,並可顯示動能流動示意圖,儀錶盤右側轉速表也被更換至能量狀態。配置方面,新車標配透鏡式遠近光、LED、LED低速轉向輔助照明燈、 盲點顯示系統、廣角后視攝像顯示系統等。

結語:艾力紳銳·混動不僅外觀設計更為時尚,豐富的智能安全配置也是其特點之一,此外,搭載第三代i-MMD混動系統之後,新車具備了更好的駕駛體驗及燃油經濟性,並擁有更長的質保周期及更低的養車成本。預計新車上市之後,必將助推整體銷量再上新的台階。

值得一提的是,艾力紳銳·混動全系標配了Honda SENSING主動安全系統,涵蓋了車道保持輔助、車道偏移抑制以及自適應巡航等功能,進一步提升了整車的駕乘舒適性。

車身尺寸方面,艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距為2900mm。由於新車針對前保險杠進行了調整設計,使整車尺寸相比燃油版有細微改動。

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